香港特別行政區政府環(huán)境保護署11日發(fā)布新聞稿說(shuō)，特區政府將于13日在憲報刊登《空氣污染管制(遠洋船只)(停泊期間所用燃料)規例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規例》)。
該規例指定的合規格燃料包括 含硫量不超過(guò)0.5%的低硫船用燃料 、液化天然氣或環(huán)境保護署認可的其他燃料。《規例》明確要求， 除在停泊期間的首小時(shí)及最后1小時(shí)外，遠洋船只在香港停泊時(shí)不得使用不合規格的燃料。 船長(cháng)和船東都必須記錄轉用燃料的日期和時(shí)間，并保存有關(guān)記錄3年。
如果有遠洋船能夠利用技術(shù)實(shí)現硫和二氧化碳排放量，與使用低含硫量船舶燃料相比，一樣或更少，那么它可以不被限制進(jìn)行燃料轉換。
據了解，遠洋船只一般以重油為燃料，其含硫量平均為2.6%。遠洋船只泊岸時(shí)排放的二氧化硫，占其在香港水域內的總排放量約4成。實(shí)施《規例》可減少香港12%的二氧化硫及6%的可吸入懸浮粒子的排放，這有助改善香港的空氣質(zhì)量，減少健康風(fēng)險。
環(huán)境保護署發(fā)言人表示，香港特區政府將于 3月18日向立法會(huì )提交《規例》。如獲立法會(huì )通過(guò)，《規例》將由2015年7月1日起生效。
新規例生效后， 任何遠洋船只在香港停泊期間使用不合規格燃料，即屬違法，一經(jīng)定罪，有關(guān)船長(cháng)和船東最高可判處罰款20萬(wàn)港元及監禁6個(gè)月。如有關(guān)船長(cháng)和船東沒(méi)有按《規例》要求記錄或備存所需數據，也屬違法，一經(jīng)定罪，最高可判處罰款5萬(wàn)港元及監禁3個(gè)月。